滴滴“另起爐灶”,不再和百度、高德“搭伙過日子”

1、最初，滴滴打車選擇接入的是百度地圖；到2014年，又有消息稱滴滴接入了騰訊地圖；2016年，滴滴的出行合作地圖方再次發(fā)生變更，與高德達(dá)成合作，由高德為滴滴旗下出行產(chǎn)品提供地圖導(dǎo)航服務(wù)。

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2、更重要的是，透過AutoX和文遠(yuǎn)知行，高德再次強(qiáng)化了自身作為聚合出行服務(wù)平臺的行業(yè)認(rèn)知。無論是相比滴滴分飾運(yùn)動員和裁判員兩角、還是百度親身下場的深度參與，高德的游離反而是對其他自動駕駛示范公司的巨大吸引力。

3、截到2021年7月，滴滴打車沒有倒閉，但滴滴APP被下架整改了。2021年7月2日晚，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)文宣布對滴滴出行啟動網(wǎng)絡(luò)出行安全審查。這是國家首次對企業(yè)啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查，一時(shí)間，引起社會各界的高度關(guān)注。

4、目前，不少地區(qū)的滴友反映滴滴現(xiàn)在不能用高德導(dǎo)航，發(fā)生這樣的情況主要是滴滴正在規(guī)劃不再與地圖廠商合作，而選擇自主研發(fā)地圖業(yè)務(wù)。

5、月4日經(jīng)國家網(wǎng)信辦核實(shí)滴滴出行app存在嚴(yán)重違規(guī)收集個(gè)人信息被勒令下架，7月16日滴滴被七部門聯(lián)合調(diào)查。滴滴最近又是被這個(gè)調(diào)查那個(gè)調(diào)查，弄得滴滴有點(diǎn)山雨欲來風(fēng)滿樓。

華為手機(jī)高德地圖在隱私空間里面為啥不更新

1、檢查網(wǎng)絡(luò)連接：如果您導(dǎo)航地圖甲級測繪資質(zhì)華為的手機(jī)沒有聯(lián)網(wǎng)或者網(wǎng)絡(luò)信號較弱，可能會導(dǎo)致高德地圖無法及時(shí)更新您的位置信息。請檢查一下是否連接上了Wi-Fi或移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。

2、因?yàn)槎ㄎ桓虏皇菍?shí)時(shí)的，打開輔助定位即可解決。步驟如下：打開設(shè)置。點(diǎn)擊安全和隱私中的定位服務(wù)。點(diǎn)擊掃描設(shè)置，可以打開WLAN掃描開關(guān)，允許定位應(yīng)用和服務(wù)掃描WLAN網(wǎng)絡(luò)，通過WLAN網(wǎng)絡(luò)輔助定位，提升定位精度。

3、華為手機(jī)下載各種，百度地圖，高德地圖，都不能實(shí)時(shí)更新地理位置是沒有開啟GPS造成的，開啟方法為導(dǎo)航地圖甲級測繪資質(zhì)華為；點(diǎn)擊手機(jī)的“設(shè)置”，如圖所示。接下來需要找到“安全和隱私”，點(diǎn)擊進(jìn)入，如圖所示。

4、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)問題：如果您的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定或網(wǎng)絡(luò)信號不好，可能會導(dǎo)致地圖數(shù)據(jù)無法實(shí)時(shí)更新。嘗試切換到更好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，如 Wi-Fi 或更好的移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，以確保地圖數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。

5、華為手機(jī)的高德地圖過一會兒就不更新了的原因是權(quán)限設(shè)置問題。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，出現(xiàn)這種情況，是手機(jī)系統(tǒng)的權(quán)限設(shè)置問題，確認(rèn)手機(jī)是否有Gps功能，將其設(shè)置為精確定位，即可。

6、高德地圖自身限制：高德地圖自身也可能存在一些更新限制，例如每隔一段時(shí)間才會更新地圖信息。綜上所述，地圖更新不及時(shí)可能是由多種因素造成的。

如何評價(jià)華為宣布正式進(jìn)軍智能汽車行業(yè)?

華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域這也是大勢所趨，目前對于大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，他們也在積極開展和汽車企業(yè)的進(jìn)行相應(yīng)的合作，因?yàn)閷τ谖磥淼恼麄€(gè)產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)來說，汽車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥碚麄€(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成方面。

從這一次的發(fā)布會就可以看出，華為打造的汽車依舊圍繞著自己的科技重心，那就是要打造出真正屬于未來的智能汽車，特別是在其他的平臺和一些應(yīng)用程序上。

華為是全球通信領(lǐng)域巨頭，但并不是 汽車 行業(yè)資深玩家，此次正式宣布進(jìn)入智能 汽車 領(lǐng)域，距離任正非喊出“華為永遠(yuǎn)不會造車”的口號不過半年。個(gè)中原因，內(nèi)外有之，但不過是加快了華為進(jìn)入 汽車 領(lǐng)域的步伐。

提前搶占市場云端操作人工智能是未來發(fā)展的趨勢，會涵蓋很多行業(yè)，在汽車行業(yè)更加明顯。

智能汽車行業(yè)市場前景廣闊。其實(shí)說白了，企業(yè)家們也是想掙錢，什么賺錢，就會去做什么，這點(diǎn)是無可厚非的。可能汽車行業(yè)和華為長期的目標(biāo)不一致，所以華為才會選擇拒絕進(jìn)入汽車行業(yè)。

華為在以通信、計(jì)算和操作系統(tǒng)為核心的數(shù)字平臺領(lǐng)域，有著深厚的技術(shù)積累，進(jìn)入汽車行業(yè)，我們依然堅(jiān)持平臺+生態(tài)的發(fā)展戰(zhàn)略，把復(fù)雜留給自己、方便留給車企與伙伴，一起構(gòu)建共生、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動智能汽車行業(yè)快速發(fā)展。

華為正式申請地圖甲級資質(zhì),傳聞中的并購圖商還會發(fā)生嗎?

在這次的并購傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來并購的信息前，華為申請資質(zhì)的公示先來。因此，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購，而是為了行業(yè)探底。

美團(tuán)曾密切接觸過電子地圖服務(wù)商凱立德，有意向收購，但最終未達(dá)成交易。 7月中旬，有消息稱美團(tuán)、京東曾申請導(dǎo)航電子地圖甲級資質(zhì)失敗，隨后美團(tuán)站出來否認(rèn)。 對于美團(tuán)來說，地圖業(yè)務(wù)的意義更多集中在美團(tuán)的出行生態(tài)和無人配送上。

另一則來自大公司相關(guān)進(jìn)展的消息是，華為正式在海外上線了自己的地圖產(chǎn)品“Petal Maps”。